Revisión del coche eléctrico BMW i7 2024: eDrive60 M Sport

Claro, el i7 no es un SUV, pero un sedán como este debe ser espacioso y cómodo, también debe ser un lugar ergonómico para que los pasajeros de atrás con computadoras portátiles puedan trabajar y debe estar bien equipado con conectividad a Internet y tomas de carga. También es fundamental un maletero con capacidad para el equipaje de al menos dos pasajeros.

El i7 tiene todo eso cubierto con un buen espacio para las piernas en la segunda fila, incluso para mí, que mido 189 cm de altura. Pasé dos horas allí escribiendo el guión del vídeo de esta revisión mientras se cargaba el i7.

Mientras escribía, tenía mucho espacio para moverme, pero me hubiera venido bien una mesa con bandeja para la computadora.

Sólido también es una buena palabra para el interior del i7. (imagen: Richard Berry)

Hay un cargador de teléfono inalámbrico en la consola central trasera plegable, junto con numerosos puertos USB.

Encontrarás otro cargador de teléfono inalámbrico al frente y más puertos USB. El i7 también tiene su propio punto de acceso a Internet.

Los suntuosos asientos traseros son regulables eléctricamente y también calefactados, pero carecen de función de masaje.

También hay control de clima trasero de doble zona y persianas que cubren las ventanas traseras y laterales.

Mire los asientos en las imágenes: son del tamaño del vestíbulo de un hotel y todavía no estoy seguro de cómo lograron pasarlos por la puerta del i7. (imagen: Richard Berry)

El almacenamiento en la cabina es bueno, con grandes áreas cubiertas en las consolas centrales delantera y trasera, además hay dos portavasos en la parte trasera y otros dos en la parte delantera, con grandes bolsillos en las puertas también.

La capacidad de carga del maletero es de unos saludables 500 litros, pero es bastante reducida debido a que las baterías de los vehículos eléctricos ocupan el espacio para el equipaje.

Las puertas automáticas se pueden abrir de varias maneras desde el interior.

Primero, hay un botón en el interior que está en lo alto de la puerta trasera y otro en el tablero que los abrirá automáticamente mientras usa sensores para garantizar que no golpeen nada.

Nuestro coche tenía una tapicería de cuero marrón Merino Tartufo que encajaba con el diseño futurista de los asientos al estilo de los años 70. (imagen: Richard Berry)

Hay otro botón mucho más abajo que abrirá ligeramente la puerta para que puedas empujarla hasta el final.

Finalmente hay una manija de emergencia que anulará la apertura eléctrica.

Puede abrir las puertas desde el exterior automáticamente presionando un botón cerca de la manija de la puerta o usando la manija exterior de la puerta normalmente.

Cerrar implica presionar el botón ubicado en lo alto si está adentro o tocar el botón exterior en la manija exterior de la puerta si ha salido del automóvil.

Tuvimos un percance en la puerta dos veces durante nuestra semana con el i7. La primera fue cuando las bolsas colocadas en el asiento del pasajero delantero golpearon el botón de apertura y provocaron que la puerta se abriera, seguido rápidamente por mí lanzándome para cerrarla nuevamente. Es una suerte que mis brazos sean largos.

La segunda fue cuando mi hijo de ocho años presionó el botón de apertura de la puerta con la rodilla y volvió a abrir la puerta, pero esta vez a 110 km/h en la autopista. Pudo cerrar la puerta, pero nos sacudió a ambos, comprensiblemente, y mantuve el seguro para niños activado durante el resto de la semana.

Ha estado en un vehículo de prueba diferente cada semana de su vida desde que nació y esta es la primera vez que se abre una puerta de esta manera sin querer. Tampoco nunca he tenido una puerta abierta, sólo porque una bolsa se ha apoyado en ella.

Por lo tanto, la función de apertura automática de puertas podría crear una buena impresión y facilitar la apertura y el cierre de puertas pesadas, pero creo que las puertas manuales serían más prácticas.